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Vielleicht wollte die heisse Stewardess unbedingt mal den Colt des Piloten anfassen und der hast das missverstanden ?

Wird wohl jemand an seinem Revolver rumgefummelt haben ;-)

Hm... Ich muss dazu sagen, dass eine Waffe gar nicht von selbst losgehen _kann_, solange man nicht am Abzug oder Schlagbolzen rumfummelt. Das funktioniert physikalisch einfach nicht. Die Theorie von wegen "ploetzlich hat sich von selbst ein Schuss geloest" schliesse ich einfach mal zu 99.9999999% aus.

Die einzige Moeglichkeit die zu diesem Szenario fuehren kann, ist das entweder der Pilot (oder wer auch immer) an der Waffe rumgefummelt hat oder dass sich irgendwas im Abzug verfangen und die Waffe ausgeloest hat. Im ersteren Falle sollte es boese auf die Finger geben, da die Waffe zu jeder Zeit im Holster zu bleiben hat. Ohne Anlass die Waffe aus dem Holster zu nehmen ist einfach daemlich und gefaehrlich (wie man sieht). Im zweiten Szenario frage ich mich, wie zum Teufel so etwas passieren kann - entweder wurde dann an einem vernuenftigen Holster gespart oder die Waffe nicht ordnungsgemaess aufbewahrt.

Oh, Rene, btw: "Seit 2002 dürfen Piloten im Cockpit Handfeuerwaffen tragen" <- s/duerfen/muessen (afaik) ;)

Mich würde mal interessieren, wie sich die 789 Tote aufgrund unintentional firearm death verteilen, d.h. wie viele davon der Waffenbesitzer/-träger/-bespielende und wieviele "Dritte" waren.

Wenn der die Waffe Führende zu Schaden kommt, dann würde ich es als bedauerlich, aber als der Sache innewohnendes Risiko verbuchen.

Wenn Unbefugte (z.B. Familienangehörige) die Waffe in die Finger kriegen und sich mit dieser unbeabsichtigt aus dem Genpool entfernen, dann ist es schon was anderes.

Sehr viel tragischer ist es, wenn der sich lösende Schuss eine andere Person tötet.

Grenzwertig wird, es wenn der beim Reinigen ausgelöste Schuss die verhasste Ehefrau erwischt. >;->

Also, dann bin ich dafür, das die Passagiere jetzt auch wieder Handfeuerwaffen mitführen dürfen...Ist ja gefährlich, bei so unverantwortlichen Piloten ;) :)
Lg

@Kante: Können, nicht müssen. Die Piloten wollten das und die Schusswaffenvereinigung. Die Flugsicherheitsbehörde wollte das nicht...

@Rene: Ah, wusste ich gar nicht. Ich dachte irgendwo gelesen/gehoert zu haben, dass das von der FAA/Homeland Security oder wem auch immer durchgedrueckt wurde.

@Kante: So stand es gestern in der USA Today.

The TSA initially opposed the Flight Deck Officer program to arm and train cockpit personnel. Agency officials worried that introducing a weapon to commercial flights was dangerous and that other security improvements made it unnecessary. Congress and pilots backed the program.

"The TSA has never been real supportive of this program," said Mike Boyd, who runs the Colorado-based aviation consulting firm The Boyd Group. "It's something I think Congress kind of put on them."

Pilots must volunteer, take a psychological test and complete a week-long firearms training program run by the government to keep a gun in the cockpit.