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Ich weiss gar nicht was du hast!? Mein 15 Jahre alter Nissan Primera verbraucht auch knapp über 10 Liter... ;)

naja wenn man bedenkt das mein 75PS Golf IV 1.4, Baujahr 2003 momentan 7,5 Liter Super braucht (zu 90% Autobahn bei Teillast) ist der Wert dem Nissan doch Ok...
der hat immerhin Leistung ;)
...
Bei dem Golf war der Einstsiegspreis günstig doch die Kosten die im Nachhinein kommen... Da hätte ich auch locker nen besser Motorisiertes Fahrzeug nehmen können...
Die Wirtschaft will halt nicht das man niedrig Motorisierte Fahrzeuge kauft...
Bitte warum braucht so ein Motörchen beim Zahnriemenwechsel so viele Spannrollen wie ein 6 Zylinder bei zwei Wechseln???
Sorry aber ich ärgere mich gerade über mein Auto ;)

So viel zu Grün :)

PS: Dafür spuckt mein Auto "nur" 146g CO2
aus... damit liege ich zwar noch immer über dem "grenzwert" aber wenigstens nicht viel... :)

@Andreas: Wenn man bedenkt, dass man hier maximal 120km/h fahren darf...

Die Motorgrösse und die Technik stehen in keinem Zusammenhang. Ob V6 oder kleiner V4, der Zahnriemen bleibt ein Zahnriemen.

Mein 99er Opel Astra 1.6, 100PS lag bei 6.5 l/100km wenn ruhig gefahren, 7.5l/100km normal. Leider waren bisher die meisten VW Benzinmotoren immer recht schluckrig, nur die TDIs knausern.

Naja aber die Anzahl der Spannrollen beim 1.4er ist schon etwas Extrem...!

Ich habe das Bsp. ja nur gebracht weil es einfach keinen wirklichen Anreiz für den Kunden gibt einen "kleinern" Motor mit weniger Leistung zu kaufen. Wozu...
Wie gesagt wenn ich mit dem Motor 7,5l brauche ist das nicht sparsam im verhältnis zur Leistung.
Dazu kommen die, mal hier im Vergleich zum 1.6er mit 100 PS, deutlich höheren Wartungskosten und der 1.6er braucht auch nicht viel mehr sprit wenn überhaupt mehr.
Wenn ich da an meinen seligen Jetta denke. Dem war das so egal was ich getankt habe ob super oder normal. Ob ich Autobahn Vollgas gefahren bin oder nicht... mehr als 8 liter sind es nie geworden und das war ein 1.8er mit 90 PS die "gefühlt" durch ein paar dinge etwa 100 waren. (mehrmals mit vergleichsautos getestet). Wo ist da der Fortschritt? Ja der jetta war etwa 200 Kg leichter als der Golf aber dafür war der cw wert auch, nun ja, etwa der einer schrankwand.
Naja ist ja auch egal, mein nächstes Auto wird jedenfalls wieder mehr dampf unter der Haube haben, es sei denn es werde nendlich richtige anreize geschaffen sich Autos mit wenig Leistung zu kaufen.

@Andreas: Ein Hauptproblem ist, dass die Autos zu schwer werden. Mein alter Astra mit 100PS ware eine Rakete. Ich bin den neuen Astra mal mit 100PS gefahren... der kommt nicht vom Fleck. Die Autos verfetten genauso wie wir Menschen.