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Wie setzt sich der Benzinpreis in den USA zusammen? Die USA Today vom 2005-10-06 zeigt es in einer Anzeige der America's Oil & Natural Gas Industry.

Eine Galone Normalbenzin bei einem Preis von $ 2,85 setzt sich zusammen aus:

• $ 1,54 für Rohöl (50%)
• $ 0,85 für Verarbeitung, Transport und Verkauf (30%)
• $ 0,46 für Steuern (16%)

Als Deutscher habe ich natürlich über den Steueranteil herzlichst gelacht...

Gefunden an einem Parkplatz, der für Behinderte reserviert ist.

So ein Chaos im Wetter hier in Neuengland, gestern waren noch 23 Grad und Regen, heute sind 9 Grad und kein Regen... irgendwie fühlt es sich arschkalt an, obwohl noch viel Platz nach unten ist und bestimmt auch in nächster Zeit der Vorzeichenwechsel kommen wird (alle Temperaturen in Celsius).

Heute wollte ich mal kurz über meine Hotelerfahrungen schreiben bzw. über die ??nderungen, die sich durch den Eigentumswechsel ergeben haben.

Im April hat der Eigentümer von Sierra Suite auf Extended Stay gewechselt. Seitdem haben sich einige Sachen geändert, meist leider nicht so positiv.

• Am Wochenende gibt es kein Frühstück mehr.
• Kein Shuttleservice mehr zum und vom Büro.
• Zimmerservice nur noch 2x die Woche (klein und gross).
• Keine Gratis-Zeitung mehr.
• Keine Gratis-Kullis und Notizblöcke mehr.
• Deutlich weniger Mitarbeiter.
• Leicht höhere Preise.
• ABER endlich vernünftiges Internet für $ 3,99 pro Aufenthalt statt $ 6,99 pro Tag.

Photo by hibino under CC-BY-2.0

Interessant ist, was die Energiefirmen hier alles so an einen dünnen Holzmast hängen. Ich würde sagen, dass beim nächsten Sturm das Ding fällig ist. Man kann es auch übertreiben...

Dieses Bild von Bush habe ich am Sonntag bei meiner Wanderung in West Medford, MA gefunden. Es stand so wie abgebildet mitten im tiefsten Wald. Nicht angeschossen, nicht bepi...., nichts... keine Ahnung, was das soll. Satanskult?

Hier ein Blick auf eine typische Batterie Mailboxen in den USA ausserhalb der Grossstadt.

Das solltet Ihr unbedingt mal lesen, falls es nicht schon bekannt ist: NOTICE OF REVOCATION OF INDEPENDENCE OF THE UNITED STATES OF AMERICA.

Vor einer Stunde gesehen Normal/Super/Super Plus pro Galone: $ 2,89/$ 3,01/$3,11

Geil waren die Amischlitten von früher schon, riesig und durstig, aber super im Design... nur wohl unpraktisch ohne Ende.

Gesehen auf einer Oldtimerausstellung am Wochenende.

Hier kommen die ersten Fahreindrücke nach etwas mehr als 400 Meilen im Chevrolet Malibu Maxx LT V6.

Heute bin ich fast 400 Meilen gefahren und musste das erste Mal tanken. Im Gegensatz zu vielen anderen amerikanischen Wagen hat der Malibu die Tanköffnung hinten rechts, wie die deutschen Autos auch. Ich habe für $ 39,27 Dollar Normalbenzin reingeschüttet, was beim Preis von $ 2,899 pro Galone insgesamt 13,538 Galonen waren. Auf den Weg umgerechnet sind es 27,5 mpg oder wie wir es gewohnt sind 8,55 l/100km. Eigentlich ganz ok für einen 3.5 Liter Motor, allerdings bin ich auch gleichmässig Highway mit max. 75 mph gefahren bzw. kleiner Strassen mit meist nur 40 - 50 mph.

Auf deutschen Autobahnen würde der Verbrauch des Chevrolet Malibu explodieren.

Noch einige kleine Details:

• Schwammige Lenkung
• Untersteuern bei normaler Kurvenfahrt
• Lautstärke bei max. 75mph ok, aber Windgeräusche
• Super Haptik des Radios
• Lenkrad zu gross
• Sitze auf Dauer zu weich, man sitzt trotzdem lange recht ok.
• Der Kofferraum hat eine sperrige Abdeckung, die man in der Höhe einhängen kann, die aber nicht einfach mal so hochzuklappen geht, so dass das Beladen fummelig ist.
• Wagen hat eine hässliche Form, ist dadurch aber sehr übersichtlich nach vorn und hinten, man kann super rangieren.
• Heckscheibenwischer fehlt und Heckscheibenheizung ist zu lau, denn es dauert ewig Licht ins Dunkel zu bringen.

Die Anzeige der "National Oilheat Research Alliance" in der USA Today ist keinen Deut besser als die Anzeige von gestern. Kein Wort darüber, dass es ja vielleicht sinnvoll sein könnte, weniger Energie zu verbrauchen. Stattdessen motivierende Worte zum Preis von Energie: "However, energy experts predict that prices will eventually fall and this crisis will ease."

Witzigerweise kenne ich nur die Aussage, dass mit einer Entspannung nicht mehr zu rechnen ist, denn die Nachfrage steigt schneller als die Förderung und Bereitstellung von ??l. Zugleich wird die Förderung von ??l immer aufwendiger.

Jetzt endlich ist es Zeit, dass sich 295 Millionen Amerikaner zusammentun und anfangen endlich Energie zu sparen ... aber nicht etwa aus ökologischen Gründen oder weil die Vorräte zur Neige gehen, nein... weil momentan einfach mal die Energie wegen den Hurrikans knapp ist...

Kein Wort darüber, dass es ja vielleicht insgesamt keine schlechte Idee wäre, mit weniger Resoucren auszukommen.

Aus der USA Today dieser Woche. Eine Anzeige der "America's Oil & Gas Industry".

Aus einem Leserbrief an die USA Today zum Thema, was haben wir vom Hurrikan Katrina gelernt:

Blame environmentalists

We can't do much about hurricanes, and governments refuse to lower taxes on fuel ?? so it's easy to put the blame for high gas prices on oil companies because they set prices. But let's pull our noses from the grey tree trunk and look at the green forest.

It was those back-to-nature, anti-capitalist environmentalists, and their stranglehold on government, that restricted oil exploration, prevented new refineries from being built and opposed nuclear power that offered a clean way to reduce oil demand while boosting prosperity.

It doesn't take a rocket scientist to predict higher prices when you lower supply and increase demand.

Glenn Woiceshyn, Calgary

Ausgerechnet ein Kanadier sagt sowas und bisher hatte ich das Volk noch für halbwegs vernünftig gehalten ;-)

Auch fern der Heimat wird man immer wieder an unsägliche deutsche Traditionen erinnert...